Bir montaj hattında aynı hareket günde yüzlerce kez tekrarlanır. Fazla uzanmayı gerektiren bir parça ya da eli zor giren bir boşluk tek seferde sorun yaratmaz; binlerce tekrardan sonra sırt ve omuz yaralanmasına dönüşür. Sorun hat kurulduktan sonra fark edildiğinde düzeltmek pahalıdır.
Ne yaptılar
Ford, iş istasyonlarını fiziksel olarak kurmadan önce sanal ortamda test eden bir program yürütüyor. Çalışan, 23 kameralı bir hareket yakalama sistemi ve başlıkla henüz var olmayan bir istasyonun içine yerleştiriliyor; hareketleri ölçülüp görevin yapılabilirliği değerlendiriliyor. Ergonomistler bu ölçümlerle aracı üretmenin fiziksel yükünü önceden hesaplıyor.
Ölçülen sonuç
- Üretim hattındaki yaralanma oranında 2003’ten bu yana %70 azalma
- İş yaralanması nedeniyle kaybedilen günlerde %75 azalma
- Fazla uzanma, zor el geçişi, zor takılan parça gibi ergonomik sorunlarda %90 azalma
- Her yeni araç lansmanı için ortalama 900’den fazla sanal montaj değerlendirmesi
Ford bu sonuçları sanal üretim araçlarının ve ergonomistlerin ortak katkısına bağlıyor; tek bir teknolojinin sonucu olarak sunmuyor.
Türkiye’deki üretici için ne anlama geliyor
En pahalı hata, hat kurulduktan sonra fark edilen hatadır. Yeni bir istasyonun ya da yeni bir modelin montaj düzenini sanal ortamda denemek, hem ergonomik sorunu hem de sıralama hatasını beton dökülmeden görünür kılıyor. Bu, tek bir istasyonla başlanabilecek bir iş.